新西兰英雄冒死救出多人后，被罚20万纽币！14万人签名请愿

2022年，时任新西兰总理Jacinda Ardern亲自公开称赞Mark Law。 这名直升机飞行员在2019年新西兰White Island（白岛）火山爆发后，冒着再次喷发的危险飞进火山口，从死亡边缘救出幸存者。 Ardern当时形容Law和其他参与救援的飞行员，他们的行动 “无私而非凡” ，并表示新西兰“对他们冒险救人深表尊敬和感谢”。 Law也因此获得了 新西兰第二高等级的英勇奖章 ——New Zealand Bravery Star。 但就在总理向他表达感谢的同时， 新西兰政府体系中的另一个机构WorkSafe，却正在法庭上 追究他的公司Kāhu NZ的责任 。 这场官司最终拖了近5年。 Law的公司面临两项健康与安全指控，每项罪名最高可罚150万纽币。 2024年，他 最终选择认罪 ，法庭判处Kāhu NZ罚款 19.6万纽币 。 于是，一个极具讽刺意味的局面出现了： 在新西兰官方叙事中，Mark Law是冒死救人的英雄； 同样是政府部门，WorkSafe对他的公司执法，指控其违反健康与安全法律而成为被告。 Law至今认为， 这两件事之间的矛盾，从来没有真正得到解释 。 如今，这段往事被Law写进了他与Ron Crosby合著的新书 《Lucky You’re Tough》（幸好 你很坚强） 。 火山爆发后，他救了人，官方直升飞机不来 2019年12月9日下午，新西兰White Island（白岛）火山突然喷发。 岛上当时有 数十名游客 。 火山灰和高温气体席卷而来，岛上 死伤惨重 。 救援人员面对的却是一个 随时可能再次喷发 的火山岛。 第一架抵达现场的直升机，来自Whakatāne的Kāhu NZ。 驾驶员Mark Law后来回忆， 当时他根本没有时间考虑太多 。直升机降落在火山口附近后，他看到有人倒在灰烬中，有人已经死亡，还有人仍在痛苦地等待救援。 他和另外两名飞行员迅速展开行动。 他们后来得知， 官方救援直升机并没有飞往火山岛 ——风险太高。 “ 他们不来了，你们只能靠自己 。” 这是当时空中的飞行员John Funnell转告Law的一句话。 Law没有再等。 火山灰中，飞行员把伤者拖上直升机 当时的白岛仍然极度危险。 火山喷发后的 烟尘和有毒气体让人几乎无法呼吸，新的爆炸随时可能发生 。 Law后来描述，自己在灰烬中搜救时，灰甚至没到了膝盖，眼睛不断流泪，喉咙也被火山气体灼痛。 但岛上还有活着的人。 Law和另外两名飞行员 在现场寻找幸存者，为他们提供防护面罩、清理口鼻 ，并不断告诉他们：“坚持住，救援来了。” 随后，他们开始把伤者拖回直升机。 伤者的皮肤已经严重烧伤，在搬运过程中不断脱落。 有人在离开火山岛之前就已经死亡。 最终，两架直升机分别搭载了5名伤者离开。 Law驾驶的直升机甚至已经被火山灰严重覆盖，他只能透过机舱门缝和侧窗寻找视线，飞行约50公里返回Whakatāne医院。 Law后来回忆，自己当时知道至少有12个人还活着，却没有想到官方救援直升机最终没有起飞。 旅游公司在岛上的直升机未及时起飞全毁： 那场灾难最终造成 22人死亡 。 而Law和他的团队救出的人员中，有两人最终幸存。 他们的行动后来被认为是新西兰近年来 最勇敢的民间救援行动之一 。 让Law气愤的，是救援之后发生的事情 火山爆发后， WorkSafe New Zealand（新西兰工作安全局）开始调查 。 调查持续了很长时间，WorkSafe调查人员在Whakatāne驻留约8个月。 Law在新书中表示，最初与他接触的调查人员专业、尊重，他本人也愿意配合调查。 但随着调查深入，Law认为， WorkSafe内部开始出现一种“寻找责任人”的倾向——把曾经经营过白岛旅游的公司都列为调查对象 。 WorkSafe起诉的核心是：旅游运营商在一个活火山景区开展商业活动时，究竟应该承担多大的风险评估和安全管理责任？ 最终，Kāhu NZ被依据《2015年健康与安全工作法》起诉， 被指没有在“合理可行”的范围内确保员工以及其他人员的健康与安全 。 Law对此非常难以接受。 因为 他的公司当时并没有游客在岛上 ，而且当天真正发生救援行动时， 他的公司也没有因为救援行为导致人员受伤 。 他认为自己真正把员工生命置于危险中的，恰恰是火山爆发 当天 。 当天，他要求飞行员Jason Hill和Tom Storey降落火山岛。 Law后来承认，自己非常清楚这样做是在冒生命危险。 但他认为，岛上那些重伤人员必须尽快被救出来。 “毫无疑问，我把Jason和Tom的生命置于危险之中。” 然而，WorkSafe 并没有因为当天的救援行动起诉他 。 WorkSafe后来也明确表示，并没有调查火山爆发之后的救援和遇难者搜寻行动，因此没有就这些行为采取执法措施。